回看2018,中国汽车圈必须要提的30件大事

黑猫        2019-05-31   来源:言天聊史


2018年已经进入了最后的倒计时,这一年中国汽车产业出现了28年来首次负增长;这一年,是中国新能源汽车“交付元年”,威马、蔚来先后多批次完成交付;这一年,中美贸易战爆发,车市动荡不堪;这一年,蔚来、北汽先后上市,吹响了进军资本市场的号角……


今天,我们就站在2018年的尾巴,回看2018年中国汽车行业的大事件。


1月9日,宝能控股观致。观致汽车的外方母公司Kenon Holdings发布公告称宝能集团正式成为观致汽车的控股股东。公告显示,宝能集团以66.3亿元收购观致51%的股份,观致汽车的股东结构调成为宝能持股51%,奇瑞持股25%,Kenon Holdings持股24%。



2月24日,吉利入股奔驰。在戴姆勒明确拒绝吉利入股之后,吉利以高达90亿美元的价格通过海外企业主体收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份,而后经过调查,德国联邦金融监管局的正式确认为正常收购,意味着吉利已经切切实实成为戴姆勒第一大股东。



4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式开始实施。传统燃油车厂商在面对负积分的情况,就需要购买新能源积分来进行抵扣或者使用自己公司新能源富余的积分,新能源积分的需求将倒逼企业技术升级,推动新能源汽车的长期发展。



4月17日,发改委发消息称将取消外资股比限制。消息表示,2018年我国将取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。


5月1日,《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》开始施行。规范适用于在中国境内进行的智能网联汽车道路测试,它是继北京、上海、重庆、深圳等地相继出台自动驾驶路测政策后的首个全国性规范。



5月14日,广汇汽车以自有资金收购庞大集团旗下的5家奔驰品牌4S店。此为庞大第一次出售旗下品牌4S店,8月9日庞大汽车拟向大连中升或该公司指定的关联公司转让公司合计直接或间接持有的公司下属九家子公司100%股权。此外,庞大集团还与58同城合作,通过本公司股东转让所持股份引入第三方优质战略投资者。


5月16日,东风本田召回130455辆思威(CR-V)汽车。由于设计原因导致机油增多,东风本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。



5月22日,财政部发布公告进口汽车关税降至15%。公告表示,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率为25%的135个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。


6月12日,财政部正式实行2018补贴新政策。新能源乘用车补贴从原政策中的单纯里程补贴转变成了里程与电池系统能量密度,以及车辆能耗等指标相关。政策倾向于支持电池技术水平更高、电池能量密度更强的产品和企业。即使是相同续航里程的车型,由于电池技术不同,财政补贴金额也会相差较大。



6月14日,奥迪在上汽大众持股1%。国家企业信用信息公示系统公布了,奥迪股份有限公司斥资1.15亿元认购上汽大众1%的股份,上汽大众的股份变更为上汽集团持有50%,德国大众汽车公司持有38%,大众汽车(中国)投资有限公司持10%,斯柯达汽车公司和奥迪股份有限公司各持有1%。



6月15日,昌河铃木正式解散。公告称,经友好协商,原中外合资车企“昌河铃木”日方股东铃木将所持有的股权全部转让给昌河汽车,并获得主管部门批准,已于2018年5月30日完成了股权以及公司名称的登记变更手续。



6月16日,商务部宣布原产于美国的进口商品关税提升至40%。中华人民共和国商务部发布公告显示,决定对原产于美国的大豆等农产品、汽车、水产品等进口商品对等采取加征关税措施,税率为25%,将于7月6日生效。因此7月6日后实际美国进口车的关税增加为40%。



6月25日,恒大入股FF。恒大健康公告显示,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,从而间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。而Smart King公司则100%持有贾跃亭所投资的新能源汽车公司Faraday Future(美国)以及Faraday Future(香港)。



7月5日,长安汽车与比亚迪成立动力电池合资公司。双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。根据合作内容,长安汽车与比亚迪有意向在新能源产业链上下游进行资本合作,联合开展新能源汽车动力电池业务,拟联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司。



7月10日,长城、宝马签署合同共同成立合资公司。在中德两国的见证下,中国长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司正式签署了合资经营合同。双方各持股50%,注册1亿人民币,成立光束汽车有限公司,合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先锋整车厂。



7月10日,特斯拉落户落户上海敲定。特斯拉与上海临港签署投资协议,计划在临港地区独资建厂,上海工厂将会命名“无畏舰”,预计2020年建成。首款车型为Model 3,同时生产特斯拉的电动汽与其所需的动力电池,年规划产能将达到50万辆纯电动整车,这相当于当年特斯拉的年产量的5倍以上。



9月4日,长安汽车收购日方所持长安铃木的全部股权。公告显示,长安汽车收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权,收购完成后,长安汽车共持有长安铃木100%股权。至此铃木正式退出中国市场。



9月12日,蔚来汽车在美国纽约正式上市。2014年11月,由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立的蔚来正式在美上市,其首次公开募股发行价定为6.26美元,开盘价为6.05美元。



9月26日,C-IASI 2018年第一批测评车型结果正式公布。评测标准极为严苛,包括有车内乘员安全指数(正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞、车顶轻度、座椅/头枕)、车外行人安全指数(头型试验、腿型试验)、车辆辅助安全指数(FCW、AEB)、耐撞性与维修经济性指数四个方面,首批共12款车型仅3款车型获得全优。



9月27日,北汽新能源A股挂牌上市。继蔚来汽车登陆纽交所之后,第二个上市的中国新能源汽车企业,北汽新能源以“北汽蓝谷”(证券代码:600733)的身份正式在A股挂牌上市,成为第一家在A股上市的新能源汽车企业,截止15:00收盘,上市首日下跌36.88%。



9月28日,威马正式开始交付首批用户。15台物流车正式启程,将崭新的威马EX5运往北京、上海、成都、武汉、济南等15座城市的首批用户手中,这意味着威马EX5实现了大批量、高品质的按期交付。



9月28日,拜腾1元收购一汽华利获乘用车生产资质。天津一汽夏利汽车股份有限公司发布公告,公司将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权一元转让给南京知行,南京知行正是拜腾汽车的主体机构,本次股权转让完成后,拜腾汽车将正式接手一汽华利,并获得了乘用车生产资质。



9月29日,通用召回3326725辆缺陷汽车。由于部分车辆配备的前悬架下控制臂衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控,存在安全隐患。决定召回自2018年10月20日起,召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆,共计3,326,725辆。



10月11日,华晨宝马股比开放。宝马官方宣布,德国宝马计划增加其在华晨宝马中的股份比例,从50%提高到75%。宝马集团已与华晨汽车签署协议,将斥资约36亿欧元从对方手中收购25%股份,二者将于2022年完成股权调整的变更工作,这是中国对外资车企开放合资股比的“第一例”。



11月9日,狂砸145亿,入局汽车销售渠道,恒大成广汇集团第二大股东。广汇能源股份有限公司发布公告称,中国恒大集团以144.9亿元入股新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司,获公司40.964%股权,成为广汇集团第二大股东。

11月27日,蔚来10000辆ES8正式下线。自2017年12月16日蔚来公开发布首款量产车型ES8后,原本承诺首批交付时间为今年4月下旬,但到5月底,蔚来仅完成10台车的交付,且交付的客户还都是内部员工,此次完成第1万辆车的下线,也是目前“造车新势力”第一个完成大规模交付的车企。



11月28日,长安完成最大规模自动驾驶巡游。长安汽车技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录™荣誉活动在重庆垫江试验场举办,五十五辆长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”,成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。



11月28日,i-VISTA 2018年第三批智能汽车指数测评结果发布。从测评结果看,多数车型的AEB(自动紧急制动系统)、LDW(车道偏离报警系统)表现出色,ACC(自适应巡航控制系统)、BSD(盲区监测系统)、APS(自动泊车辅助系统)等系统的表现差异较大。



12月17日,车和家斥资6.5亿元收购力帆获得资质。力帆实业(集团)股份有限公司发布公告表示,将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家,法人为车和家联合创始人沈亚楠。



12月20日,吉利汽车与宁德时代宣布成立合资公司。合资公司注册资本10亿元人民币,双方以现金方式出资,其中宁德时代持股比例为51%,浙江吉润持股比例为49%,将从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售,提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。



中国汽车行业28年来首次出现负增长。2018年前11个月,中国汽车销量总计2540万辆,同比下降1.7%。中国汽车工业协会预计,2018年全年销量为2800万辆,将呈现3%的下降幅度。2018年车市将出现28年来,即1990年以来的首次负增长。


文章转自:智电汽车


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