储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱

文化        2020-01-28   来源:言天聊史
储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱

绝大多数消费者入手人生第一辆轿车的时候,通常会选择10万元左右的家轿,经济实惠是这个级别轿车最出彩的地方。而在这个价位中,刚刚上市的荣威i6 PLUS和帝豪GL拥有极高的关注度,都是时下非常热门的家轿。可难题也随之而来,这两款车实力都非常不错,那消费者到底选择哪款车型更合适?今天,我们特意挑选了荣威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版(下文简称“荣威i6 PLUS”)来和帝豪GL 2018款 1.8L 自动精英智联型(下文简称“帝豪GL”)进行全面对比。两款家轿孰优孰劣,比比就知道。

此次对比的两款车型中,荣威i6 PLUS原官方指导价为10.98万元,扣除2万元现金PLUS购车礼后,抢先支付价为8.98万元,同时还可享受2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼,进一步减轻消费者的购车压力。再看帝豪GL原官方指导价为9.68万元,减去1万元现金优惠,实际支付价为8.68万元。可以看到,荣威i6 PLUS相比帝豪GL多三千元,那么这三千元到底值不值?我们接着具体往下看。

近日,上汽发放30亿元现金红包,支持荣威品牌5月惠民换新。5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威指定车型,即可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴,现金优惠最高达到4.5万元,真金实银,惠及消费者。荣威i6 PLUS直降5000元,综合优惠后,荣威i6 PLUS的价格相比吉利帝豪还低2000元,性价比优势更明显。


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


荣威i6 PLUS比帝豪GL油耗低1升


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


荣威i6 PLUS搭载1.6L+CVT的“丝滑”动力组合,采用1.6L阿特金森循环发动机,匹配博世核心技术的CVT高能无级变速箱,整体操控出色并且动力输出非常平顺。同时,荣威i6 PLUS还兼顾了动力和油耗,实现了5.9升超低百公里综合油耗,以及58kW/L升功率。

反观帝豪GL,该车采用了6DCT双离合变速箱,双离合变速箱虽然传动效率好,但带来的日常驾驶抖动,相比很多开过双离合车型的消费者都深有体会。同时,吉利帝豪GL搭载的是一台1.8L发动机,排量也相比荣威i6 PLUS高出不少,百公里油耗达到了6.9升,比荣威i6 PLUS高了1升,而二帝豪GL的升功率却只有54kW/L。

荣威i6 PLUS比帝豪GL配置多7项


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


配置方面,荣威i6 PLUS搭载了10.4英寸高清互联大屏、主驾6向电动调节、主驾腰部支撑调节、后排空调出风口、大灯延时关闭、遮阳板化妆镜带照明灯、无钥匙启动、无钥匙进入、17寸双色V型猎风轮毂等多项人性化舒适便利配置。其中,荣威i6 PLUS主驾驶席越级配备了6向电动调节功能,增加了驾驶员操作的便利性。而帝豪GL除了无钥匙启动、无钥匙进入外,其余配置皆未配备,舒适配置相比荣威i6 PLUS要逊色寻多,帝豪GL的中控屏为8英寸,尺寸、使用手感与流畅度和荣威i6 PLUS相比着实有些不足。


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


安全方面,荣威i6 PLUS采用激光焊接一体式车顶、66%高强度钢笼式车身,配合前排双安全气囊、前排侧气囊等被动安全配置,为用户筑起可靠的安全防护,保障出行无忧。再看帝豪GL,它既没有采用激光焊接技术,高强度钢材比起荣威i6 PLUS少用了近10%。而且帝豪GL的造车工艺也有待提升,有用户反映帝豪GL在驶过颠簸路段时,整车内饰件会异响。

荣威i6 PLUS比帝豪GL空间大一圈

家用轿车不仅要有丰富的配置,尺寸也是非常重要的一环,荣威i6 PLUS的长宽高分别为4671*1835*1464mm,轴距为2715mm,相比帝豪GL而言,荣威i6 PLUS的车宽和轴距分别领先了33mm和15mm,乘坐空间非常具有优势。


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


实际乘坐空间方面,荣威i6 PLUS比帝豪GL的后轮距长出25mm,为后排提供了更宽敞的乘坐空间,并充分考虑到夏冬两季后排乘员的“刚需”,配备了后排出风口。反观吉利帝豪GL,其并没有配备后排空调出风口,这项配置在冬季和夏季是一个非常舒适的配置,没有的话后排乘客的体验感受将会降低。


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


座椅方面,荣威i6 PLUS标配垂直双硬度发泡座椅,填充柔软,座椅支撑性强,可以做到短途舒适、长途不累,配合极佳的包裹性,成为同级最舒适的人机座椅,充分满足用户对舒适性的要求。而帝豪GL的座椅包裹性较为常规,和大部分家用轿车的感觉一样。


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


储物方面,荣威i6 PLUS提供了26处车内储物空间,前后排门板均可容纳1.5升的大瓶饮料,用户上车后,手机、零钱、包包都能找到合适的容纳之所。另外,荣威i6 PLUS的后排座椅还支持整体放倒,进一步扩大后备箱容积,节假日走亲访友,行李、特产可以尽情装载,而且后备箱地台平整、开口大便于储物、拿取大物件,轻松满足全家出行需求。帝豪GL则无法实现后排座椅放倒,装载能力有限。

荣威i6 PLUS比帝豪GL舒适高一级

荣威i6 PLUS依托对标大众MQB的平台打造,配备了米其林3ST浩悦系列轮胎、德国ZF萨克斯减震器,实现了10项NVH全方位优化、七项底盘升级,舒适性自然没得说。而帝豪GL的底盘技术就比较普通,整车静音性能、滤震表现和底盘调校不及荣威i6 PLUS。


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


具体来看,平台方面,荣威i6 PLUS使用的是MIP平台打造,MIP平台是基于大众火热的MQB平台开发而来,使得整车性能更佳。不仅如此,荣威i6 PLUS的底盘还加装了前纵梁、后纵梁缓冲区,加强中央通道结构、加强车身A柱安装点、加强后减震器塔座安装点、优化调教减震器、加强备胎槽等七项升级,全面提升后排舒适性,使消费者的驾乘体验更好。


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


轮胎方面,荣威i6 PLUS搭载米其林3ST浩悦系列轮胎,在保证静音性的同时提供更强的抓地力,单条售价800多元,这种轮胎配置在同级车型中堪称“奢侈”。而帝豪GL采用的是佳通228轮胎,单条售价439元,部分采用锦湖轮胎,售价仅279元,比荣威i6 PLUS的米其林轮胎便宜一半还多。


储物设计更显用心 荣威i6 PLUS有26处储物格+大开口后备箱


减震能力方面,荣威i6 PLUS打造德国ZF萨克斯减震器,配合七项底盘升级,有效减少经过颠簸路面和减速带的余震,让后排乘坐感受更“软”一点。这方面,帝豪GL未配备德国ZF萨克斯减震器,在过减速带时带来的乘坐感并不是很友好。

静音舒适性方面,荣威i6 PLUS的发动机采用降噪减震系统,源于一流德系供应威巴克,再加上10项NVH全方位优化、米其林浩悦系列静音轮胎,让用户在体验强劲动力带来的加速快感的同时,还能获得媲美中高端B级轿车的静音舒适,营造更“静”的舒心座舱。

总结:自主品牌想要做好家用轿车,首先做工用料一定要过关,这样才能提升整体的高级感。荣威i6 PLUS的做工用料上已经在自主品牌中算的上是排头兵了,凭借大空间、高质感的底盘,以及出色的配置,在10万级家用轿车市场中,成为一款名副其实的实力选手。