车库快评:4月车市热销季仍然卖不好,经销商库存指数再度增长

置物架        2019-11-22   来源:言天聊史

新闻背景:

近日,中国汽车流通协会发布了最新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查"。调查数据显示,2019年4月,汽车经销商库存预警指数达到61%,同比上升6.47%,库存预警指数仍在警戒线之上。其中,豪华品牌库存指数上升幅度最大,上升9.1%。

车库快评:4月车市热销季仍然卖不好,经销商库存指数再度增长

MiVo车库快评:

一、4月车展层出仍难救市,经销商库存指数再度攀升:根据这一次中汽协公布的数据来看,截止到4月份,汽车经销商们的库存指数达到了惊人的61%。这意味着现在市场上大部分在销车辆都是库存车或者基本山即将沦为库存车的车型。而对于消费者来说,虽然库存车没有本质上的区别,但是大多数消费者还是会选择新车为主。

车库快评:4月车市热销季仍然卖不好,经销商库存指数再度增长

但是问题在于,4月份向来是新车扎堆发布的时节,也是每年春季车展月。这个时候经销商们往往会大举发布各类地方级车展,这个时候亿上海国际车展为牵头,下至各个县级都会有车展进行刺激政策。然而车市的热销并没有帮助经销商们消化库存,反而还在增加,这说明对于库存车消费者并不买单。

车库快评:4月车市热销季仍然卖不好,经销商库存指数再度增长

二、消化库存车厂商已经发力,但是经销商们还难以给出更多新举措:对于经销商们想要去库存的急切需求,厂商们自然是心知肚明。就在几天前,上汽集团为了"响应"政府号召,就已经发布了30个亿的"增销量"计划。平均每台车超过1万元的补贴(有的甚至更多),让经销商们看到了一丝去库存的曙光。

车库快评:4月车市热销季仍然卖不好,经销商库存指数再度增长

而对于经销商们来说,往年能够刺激销量最大的举措就是"优惠"、"优惠"、"优惠"。在今年的"汽车下乡"政策没有获得几乎任何实质性的"成效"之后,以厂商的视觉进行补贴成为了经销商们自我救赎的"唯一"机会。或许经销商们想要通过新的服务来解决问题,但是我们似乎没有机会再看到经销商在"卖车不赚钱"的情况下再有什么新举措了。

车库快评:4月车市热销季仍然卖不好,经销商库存指数再度增长

三、 西安车主维权事件触发新销售难点,豪华品牌却并不一定需要担心。:根据此次中汽协发布的报告称,豪华品牌库存指数上升幅度最大达到了上升9.1%。中国汽车流通协会分析认为,出现这样的结果同样源于"西安奔驰维权事件"的影响。其实对于很多消费者和经销商乃至厂商而言,等待政府的处理结果自然而然是你明智的选择。有影响也是可想而知的。

车库快评:4月车市热销季仍然卖不好,经销商库存指数再度增长

不过对于豪华品牌来说,我们从上海车展的表现上就可以看到,就算是最近负面新闻爆棚,奔驰的展台依然是人满为患,甚至基本上一直保持着"限流"。即使豪华品牌的库存指数增加了,我们也没有看到豪华品牌的销量下降了多少。这意味着在"消费升级"的大环境下,豪华品牌们的抗压能力非常大。而像"维权"这样的事件就算成为消费难点,却不是豪华品牌们的主要担忧因素。

车库快评:4月车市热销季仍然卖不好,经销商库存指数再度增长

快评结语:

即使是豪华品牌的经销商们,库存压力都在4月份继续加大。或许我们是时候开启讨论关于汽车销售进入新的"线上销售"模式了。我们甚至可以以美国或者欧洲市场为参考点,建立汽车超市和非单一品牌运营商,而不再执着于垄断的问题了。新销售,迫在眉睫。